Uusimmat julkaisut
-
Tutkimusraportti: Norjan valtakunnallinen lippu- ja maksujärjestelmä
14 Mar 2012
Valtakunnallisen lippu- ja maksujärjestelmän sekä aikataulu- ja reittioppaan kehittäminen on kirjattu Suomen nykyiseen hallitusohjelmaan. Tässä … Lue loppuun →
-
Tutkimusraportti: Henkilö- ja tavaraliikenteen kehityskuva 2035
25 Lok 2012
Tutkimuksen tavoitteena on ollut luoda liikenteen kehityskuva olemassa olevien arvioiden sekä asiantuntijanäkemysten perusteella. Työssä on … Lue loppuun →
-
Oppikirja: Liikennetekniikan perusteet
25 Lok 2012
Liikenne on nykyaikaisen yhteiskunnan toimivuuden kulmakiviä. Hyvä liikennejärjestelmä ei synny sattumalta, vaan korkeatasoisen suunnittelutaidon tuloksena. … Lue loppuun →
-
Tutkimusraportti: Kuopion alueen liikennemalli 2012
5 Lok 2012
Kuopion alueen liikennemalli (Kuoma 2012) kattaa Kuopion, Siilinjärven, Maaningan, Nilsiän, Suonenjoen, Leppävirran ja Tuusniemen kunnat. … Lue loppuun →
-
Tutkimusraportti: Norjan valtakunnallinen lippu- ja maksujärjestelmä
Uusimmat blogimerkinnät
-
Tehokkaampaa autoilua
21 Elo 2012
Suomessa on liikenteessä 2,6 miljoonaa henkilöautoa, joiden keski-ikä on noin 12 vuotta. Kunnianhimoisten hiilidioksidipäästöjen vähennystavoitteiden … Lue loppuun →
-
Pyöräilykausi alkoi. Paikoillaan–valmiina–aja!
3 Tou 2012
Vernen viimeisetkin pyöräilijät kaivelevat kypärät kaapin perältä ja jopot varastosta, nyt pyöräillään! Uuteen pyöräilykauteen pumppaamme … Lue loppuun →
-
Lisäisivätkö pyöräilyn “moottoritiet” pyöräilymääriä Suomessa?
21 Syy 2011
Kööpenhaminassa ihmisillä on mahdollisuus valita, millaisella kulkutavalla he matkansa tekevät. Työmatkoilla pyöräily on suosituin kulkutapa … Lue loppuun →
-
Miksi Verne?
22 Kes 2011
Liikenteen tutkimuskeskus Verne on lainannut nimensä ranskalaiselta Jules Verneltä (1828–1905), joka oli tieteiskirjallisuuden edelläkävijä. Jules … Lue loppuun →
-
Tehokkaampaa autoilua
Avainsana-arkisto: energiatehokkuus
Conference article: Building a national action plan for improving the energy efficiency and reducing the CO2 emissions of road freight transport
ABSTRACT Purpose: Road freight transport is responsible for 24 percent of CO2 emissions from transport in Finland (LIPASTO 2011). Since many projections state that road freight transport will grow in the future, there is a growing need to find solutions … Lue loppuun
Journal article: Energy efficiency practices among road freight hauliers
Abstract The reduction of greenhouse gases (GHG) is a highly prevalent public policy goal among European Union member countries. In the new White Paper on transport, the role of road freight transports in this is strongly emphasized. This far, however, … Lue loppuun
Seminaariesitys: Toimialarakenteen vaikutukset tiekuljetusten määrään, tehokkuuteen ja hiilidioksidipäästöihin Suomessa 1995–2030
Liikenteen tutkimuskeskus Verne tutki liikenne- ja viestintäministeriön, Liikenneviraston ja työ- ja elinkeinoministeriön toimeksiannosta tiekuljetusalan energiatehokkuuden ja hiilidioksidipäästöjen tulevaisuutta. Tavoitteena oli selvittää näiden muodostumiseen vaikuttavia tekijöitä ja ennakoida, saavutetaanko asetetut tavoitteet tulevaisuudessa. Tutkimuksessa kehitettiin uusi menetelmä polttoaineenkulutustiedon yhdistämiseen tieliikenteen tavarankuljetustilaston aineistoon, … Lue loppuun
Polttoainekustannukset pakottavat kuljetusyrityksiä energiatehokkuuteen
Polttoaineveron korotus nosti dieselin hintaa vuodenvaihteessa. Tämä pakottaa kuljetusyrityksiä säästämään polttoainetta ja parantamaan kuljetusten energiatehokkuutta. Monipuolisten toimenpiteiden avulla ne ovatkin pienentäneet polttoaineenkulutustaan jopa neljänneksellä. Käytetyimpiä toimenpiteitä ovat tyhjäkäynnin välttäminen, auton valinta kuljetettavan tavaraerän koon mukaan ja ajonopeuksien rajoittaminen. Yritykset ovat … Lue loppuun
Tutkimusraportti: Tiekuljetusalan energiatehokkuuden ja hiilidioksidipäästöjen tulevaisuus
Tiekuljetusalalta vaaditaan muiden yhteiskunnan sektoreiden tapaan hiilidioksidipäästöjen vähentämistä ilmastonmuutoksen hillitsemiseksi. Tiekuljetusalan energiatehokkuuden ja hiilidioksidipäästöjen tulevaisuus (KULJETUS) -hankkeen tavoitteena oli ennakoida saavutetaanko alalle asetetut energiatehokkuus- ja hiilidioksidipäästötavoitteet antaa suosituksia toimenpiteistä, joilla tavoitteiden saavuttamista voidaan edistää. Tutkimuksessa kehitettiin uusi menetelmä polttoaineenkulutustiedon yhdistämiseksi … Lue loppuun
Joukkoliikenteen energiatehokkuus paranee yhteistyöllä
Linja-autoliikenteen energiatehokkuutta on selvitetty Joukkoliikenteen energiatehokkuuden seuranta, raportointi ja kehittäminen (JOLEN) -tutkimushankkeessa. Tutkimuksessa on kartoitettu linja-autoliikenteen energiankäytön ja energiatehokkuuden nykytilaa, tunnistettu ja arvioitu energiatehokkuutta parantavia toimenpiteitä sekä esitetty suosituksia energiatehokkuuden kehittämiseksi ja julkisen sektorin esimerkkiaseman vahvistamiseksi. Energiatehokkuuteen ei kaupunkien joukkoliikenteen … Lue loppuun
Energiatehokkuus tuo kilpailukykyä
Kuljetusalaan kohdistuva paine energiatehokkuuden parantamiseksi ja hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi kasvaa jatkuvasti. Energiatehokkuuden parantaminen leikkaa kuljetusyrityksen kustannuksia ja parantaa suoraan tulosta ja kilpailukykyä. Kuljetusyrityksillä on käytettävissään laaja joukko toimenpiteitä, mutta niiden kunnollinen hyödyntäminen edellyttää energiatehokkuuden mittaamista. Mittaaminen parantaa myös kuljetusyrityksen kilpailukykyä asiakkaiden … Lue loppuun
Seminaariesitys: Tiekuljetusalan energiatehokkuuden ja CO2-päästöjen skenaariot 2016 ja 2030
Suomi on EU:n jäsenenä sitoutunut vähentämään kasvihuonekaasupäästöjä ja parantamaan energiatehokkuutta kaikilla yhteiskunnan sektoreilla. Tavarankuljetusten ja logistiikan energiatehokkuussopimus asettaa Suomessa alan tavoitteeksi 9 prosentin parannuksen vuoteen 2016 mennessä vuosien 2001–2005 keskiarvosta EU:n energiapalveludirektiivin mukaisesti. Kuljetusyrityksistä 60 prosenttia pitäisi saada sopimuksen piiriin … Lue loppuun
Journal article: Utilization of fuel consumption data in an ecodriving incentive system for heavy-duty vehicle drivers
Driver behavior is one of the greatest factors determining the fuel consumption and thus carbon dioxide emissions of a heavy-duty vehicle. Difference in fuel consumption can be up to 30 % depending on the driver. Education, monitoring and feedback are … Lue loppuun
Journal article: Indicators of energy efficiency of supply chains
Energy issues have become increasingly important in supply chain management (SCM). Traditionally, the focus of the environmental impacts of SCM has been on transport chains, which are key functions in logistics. Therefore, many of the relevant measures to evaluate the … Lue loppuun