Dieselmoottorin hiukkaspäästöt pienemmiksi
Diplomi-insinööri Juha Heikkilä tutki väitöskirjassaan hiukkassuodattimen sekä uudentyyppisten dieselpolttoaineiden ja perinteisempien biodieselien, vaikutusta dieselmoottorin hiukkaspäästöön.Ajoneuvojen hiukkaspäästöillä on useassa tutkimuksessa havaittu olevan haitallisia terveysvaikutuksia. Hiukkaspäästöjä voidaan vähentää pakokaasun jälkikäsittelylaitteistolla, esimerkiksi hiukkassuodattimella. Vaihtoehtoisia polttoaineita kehitetään jatkuvasti korvaamaan fossiilisia polttoaineita. Vaihtoehtoiset polttoaineet eroavat fossiilisista kemialliselta koostumukseltaan ja ominaisuuksiltaan joten myös niiden tuottama päästö voi olla erilainen.
Juha Heikkilä tutki väitöskirjatyössään yhden tyyppisen hiukkasuodattimen ja vaihtoehtoisten polttoaineiden vaikutusta dieselmoottorin hiukkaspäästöön. Tutkimuksissa käytetty suodatin oli avoinkanavasuodatin, joka soveltuu esimerkiksi jälkiasennuksiin. Suodatintyypin todettiin vähentävän tehokkaasti pienimpien, niin sanottujen nukleaatiohiukkasten, pitoisuutta ja vähentävän merkittävästi myös nokihiukkasten määrää. Polttoaineen tyypillä ei havaittu merkittävää vaikutusta suodattimen keräystehokkuuteen.
Väitöskirjassa tutkittiin myös uudentyyppisten dieselpolttoaineiden sekä perinteisempien, niin sanottujen ensimmäisen sukupolven biodieselien, vaikutusta dieselmoottorin hiukkaspäästöön. Uudentyyppiset synteettiset polttoaineet, vetykäsittelyllä kasviöljyistä valmistettu HVO ja maakaasusta valmistettu GTL, pienensivät moottorin hiukkaspäästöä verrattuna perinteiseen fossiiliseen dieselpolttoaineeseen. Ensimmäisen sukupolven biodiesel, rapsiöljypohjainen esteröimällä valmistettu RME, pienensi nokihiukkaspäästöä mutta aiheutti huomattavasti suuremman nukleaatiohiukkaspäästön. Todennäköisin syy liittyy polttoaineen valmistusprosessista peräisin oleviin tuhkakomponentteihin polttoaineessa.
Väitöstilaisuus perjantaina 23.11.
Diplomi-insinööri Juha Heikkilän fysiikan alaan kuuluva väitöskirja Avoinkanavasuodattimen ja vaihtoehtoisten polttoaineiden vaikutus dieselmoottorin hiukkaspäästöihin (”Effect of open channel filter and alternative fuels on diesel particles”) tarkastetaan Tampereen teknillisen yliopiston (TTY) luonnontieteiden ja ympäristötekniikan tiedekunnassa perjantaina 23.11.2012 kello 12.00 Sähkötalon salissa S1 (Korkeakoulunkatu 3, Tampere). Vastaväittäjänä toimii professori Kaarle Hämeri (Helsingin yliopisto). Tilaisuutta valvoo professori Jorma Keskinen TTY:n fysiikan laitokselta.
Juha Heikkilä (29) on kotoisin Raumalta ja työskentelee päästöasiantuntijana Wärtsilässä.
Lisätietoja: Juha Heikkilä, puh. 040 519 1030, juha.heikkila@wartsila.com