Liikenteen turvallisuus- ja ympäristönäkökulmilla vahvoja synergioita
TTY:ssä tehdyssä tutkimuksessa kartoitettiin laaja joukko toimenpiteitä, jolla voidaan vaikuttaa liikenteen turvallisuuden parantamiseen ja ympäristöhaittojen vähentämiseen. Tutkimuksessa selvitettiin toimenpiteiden turvallisuus- ja ympäristövaikutusten synergioita ja vastakkainasetteluja.Tutkimuksessa käsiteltiin eri liikennemuotojen toimenpiteiden lisäksi liikennejärjestelmätason tekijöitä, kuten liikkumisen määrään ja kulkutapavalintaan liittyviä toimenpiteitä. Liikennemuotojen tasolla tarkasteltiin esimerkiksi liikenteen rauhoittamista korotetuin suojatein ja töyssyin. Keinoja tarvitaan sekä makro- että mikrotasolla.
– Tärkeää on tunnistaa, millainen eri toimenpiteiden potentiaali on turvallisuus- ja ympäristöhaasteiden ratkaisemisessa, toteaa lehtori Markus Pöllänen TTY:n Liikenteen tutkimuskeskus Vernestä.
Lisäarvoa samanaikaisesta turvallisuuden ja ympäristön tarkastelusta
Turvallisuuden ja ympäristön tarkastelu yhdessä tuottaa usein lisäarvoa. Niitä toimenpiteitä, joiden turvallisuus- ja ympäristövaikutuksilla on synergia, on kaikkein helpoin myös viedä eteenpäin. Näin erityisesti silloin, jos samalla voidaan vähentää kustannuksia tai toimenpiteen toteuttamisen kustannukset ovat matalat. Etenkin energiatehokkuuteen ja energiankulutukseen liittyvien toimenpiteiden avulla voidaan usein vähentää liikennöinnin kustannuksia. Onnettomuuksista aiheutuvien kustannusten ja ympäristöhaittojen vähentyminen tuottaa myös taloudellisesti mitattavaa hyötyä.
Samoilla toimenpiteillä voidaan parantaa liikenteen turvallisuutta ja vähentää haitallisia ympäristövaikutuksia. Turvallisuus- ja ympäristösynergioiden näkökulmasta perusteltavaa olisi priorisoida esimerkiksi ajoneuvokannan uusiutumisen edistämistä, joukkoliikenteen houkuttelevuuden lisäämistä sekä rautatieliikenteen sujuvuuden ja luotettavuuden parantamista. Myös ennakoivaan ajotapaan kouluttaminen ja kannustaminen sekä tieliikenteen nopeusrajoitukset ja niiden noudattamista tukevat toimenpiteet edistävät niin turvallisuus- kuin ympäristötavoitteiden saavuttamista.
Talviliikenteeseen liittyvissä toimenpiteissä taas on usein voimakastakin turvallisuuden ja ympäristövaikutusten vastakkainasettelua. Tällaisista esimerkkinä Pöllänen mainitsee rautatieliikenteessä vaihteiden lämmittämisen, tieliikenteessä liukkauden torjunnan ja nastarenkaiden käytön rajoittamisen sekä lentoliikenteessä kiitoteiden talvikunnossapidon ja lentokoneen jääneston ja -poiston.
– Kuhunkin turvallisuuden ja ympäristövaikutusten vastakkainasetteluita sisältävään toimenpiteeseen on olemassa toimintatapoja ja ratkaisuja, joilla vastakkainasettelua lievennetään. Voidaan esimerkiksi käyttää ympäristöä vähemmän kuormittavia työmenetelmiä ja kemikaaleja.
Paras tulos saattamalla eri alojen asiantuntijat yhteen
Tutkimuksen tuloksia hyödynnetään liikenteen strategioiden ja ohjelmien laadinnassa. Hyviä tuloksia saavutetaan, kun eri alojen asiantuntijoiden osaaminen yhdistetään toimenpiteiden suunnittelussa ja toteutuksessa. Harva toimija on perehtynyt laajasti sekä turvallisuuteen että ympäristövaikutuksiin eri liikennemuodossa.
– Jokaisessa liikennemuodossa on synergioiden ja vastakkainasetteluiden osalta omat erityispiirteensä. Eri alojen asiantuntijoiden ja eri näkemysten yhdistämisessä on suuri potentiaali. Sitä tulisi hyödyntää turvallisuus- ja ympäristösynergioiden edistämiseksi ja vastakkainasetteluiden välttämiseksi, vähentämiseksi ja lieventämiseksi.
Liikenteen turvallisuuden ja ympäristövaikutusten synergiat ja vastakkainasettelut -tutkimushankkeen vastuullisena johtajajana TTY:llä toimi professori Jorma Mäntynen ja projektipäällikkönä lehtori Markus Pöllänen. Lisäksi tutkimusryhmään kuuluivat tutkimusapulainen Jenni Ahlroth, tutkija Elisa Aalto, tutkija Heikki Liimatainen ja projektipäällikkö Jouni Wallander. Tutkimus tehtiin Liikenteen turvallisuusvirasto Trafin ja Liikenneviraston toimeksiannosta.
Lisätietoja:
Tampereen teknillinen yliopisto, Liikenteen tutkimuskeskus Verne
Lehtori Markus Pöllänen, puh. 040 849 0285, markus.pollanen(at)tut.fi
Trafi
johtava asiantuntija Katja Lohko-Soner, puh. 029 5347 077, katja.lohko-soner(at)trafi.fi ja johtava asiantuntija Inkeri Parkkari, puh. 029 5347 089, inkeri.parkkari(at)trafi.fi
Liikennevirasto
kehittämispäällikkö Raija Merivirta, puh. 020 637 3565, raija.merivirta(at)liikennevirasto.fi