Tutkimualue 1: Junakaluston ja raiteen vuorovaikutus sekä ratakiskot
Tutkimusalue 1 jakaantuu kolmeen pääteemaan:
- 1A: Liikkuvan kaluston ja raiteen vuorovaikutus
- 1B: Ratakiskon elinkaari
- 1C: Rautatievaihteet
TTY tekee tutkimusalueella kiinteää yhteistyötä maailman johtavan rautatietutkimusorganisaation Transportation Technology Centerin (TTCI) kanssa:
Tutkimusalue 1A: Liikkuvan kaluston ja raiteen vuorovaikutus
Raiteeseen – ja toisaalta myös junakalustoon – kohdistuvat 
rasitukset määräytyvät raiteen ja sillä liikkuvan kaluston dynaamisessa vuorovaikutuksessa. Tutkimusteeman pääkiinnostus koskee pyörä-kisko-kontaktissa raiteeseen kohdistuvien rasitusten syntymekanismeja, rasitusten hallinta- ja valvontakeinoja sekä liikkuvan kaluston ominaisuuksien vaikutusta syntyviin rasituksiin.
Tutkimusprojektit (1A):
- Liikkuvan kaluston ja radan vuorovaikutus (käynnissä)
- Lumen irtoaminen junakalustosta raiteen epäjatkuvuuskohdissa (päättynyt)
- Rautateille asennettujen pyörävoimailmaisimien mittausdata ja pyörävoiman raja-arvot (päättynyt)
- Liikkuvaa kalustoa koskevan ratateknisen ohjeen (RATO) taustaselvitys (päättynyt)
- Rataan kohdistuva rasitus liikkuvan kaluston ja radan vuorovaikutuksessa (päättynyt)
Tutkimusalue 1B: Ratakiskon elinkaari
Turvallisen liikennöinnin edellyttämänä ratakiskon kunto 
tulee tuntea ja kunnon tulee säilyä riittävällä tasolla koko käyttöiän ajan. Elinkaaren aikaisen kunnon hallinnan kehittäminen vaatii tuekseen tutkimustietoa kiskon vioittumisesta. Täten keskeisinä tarkastelukohteina ovat kiskon käyttöiän aikaiset vaurioitumismekanismit, niiden riippuvuus kiskon ominaisuuksista, vaurioiden havainnointiin käytettävät tarkastusmenetelmät sekä kiskon käyttöiän määrittelyperusteet.
Tutkimusprojektit (1B):
- Pintaviat ratakiskoissa (käynnissä)
- Ratakiskon elinkaari (päättynyt)
Tutkimusalue 1C: Rautatievaihteet
Vaihteet ovat hyvin tärkeä osa rautatieliikennettä, sillä ne toimivat eri
rautatieosuuksien yhdistävänä tekijänä ja mahdollistavat näin kokonaisen rautatieverkoston luomisen. Tämän takia ilman vaihteita ei voida harjoittaa tarkoituksenmukaista rautatieliikennettä. Vaihdealue sisältää huomattavasti monimutkaisempia teknisiä ratkaisuja kuin normaali raideosuus, jotka vaikuttavat suoraan junan ja raiteen väliseen vuorovaikutukseen. Tästä syystä vaihteiden rakenteen ja käyttäytymisen tutkimiseen täytyy keskittää erityistä huomiota. Tämän tutkimusalueen keskeisenä kiinnostuksen kohteena on nimenomaan vaihteissa olevien erikoisrakenteiden toimivuus ja kestävyys junakuormituksen alaisena sekä niiden vaikutus junan kulkuun vaihteessa.
Tutkimusprojektit (1C):
- Vaihteen kääntöavustimen aukeamismekanismi (käynnissä)
Yhteystiedot
Takaisin Ratarakenteet -sivulle